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快巴兜客中转站转进高速路服务区 事发柳南高速路
发布日期:2019-08-01

 

等了20多分钟,乘客被“卖”到一辆卧铺车上。

 

▲从北海上车的乘客被卸在三岸服务区。

广西新闻网讯记者 苑长军 刘治理 近一段时间,几辆快巴车从北海拉客后,将一部分旅客卸在柳南高速公路三岸服务区,然后再去南宁其他车站兜客。而有一些快巴则是在三岸服务区做短暂停留,很快便有面包车送来一些乘客。该服务区为何成了快巴车兜客的中转站?记者对此进行了调查。

  卸客后再去兜客

  2月6日上午10时多,一辆车牌为桂E05055的长途快巴车停在柳南高速三岸服务区,该车跑的线路是北海至郑州。17名乘客下车后,快巴迅速离去。一个小时后,该车才从南宁方向驶来,装上此前下车的乘客后,驶上高速。

  记者了解到,这17名乘客都从北海上车,百盛娱乐bs366,且没有在车站内买票。一女乘客说,在汽车站里买票的话,到郑州的票价是602元,在外面上车的话只要500元,但车主给的是手撕票。一山西籍的乘客经常往返于北海和郑州,他说,春运期间的票价涨了不少,平时这趟车站内的票价是380元,站外上车是280元,他能省则省。

  这位山西籍的乘客说,不是所有人都知道站外买票这个“省钱之道”,和他们在北海一起出发的乘客里,就有五六名是在车站买票上车的,但他们没有被要求在服务区下车等候。

  记者了解到,车主之所以让17名乘客在此等待,是因为该辆快巴车还要去南宁的客运站拉一些乘客。

  服务区里有人“卖猪仔”

  当天上午10时50分左右,一辆车牌为桂A80530的快巴车刚进入服务区,车内身穿灰色休闲上衣的男子(以下简称“休闲男”)从前窗边取下“南宁—北海”的线路牌。车门开启后,十七八名乘客下了车。休闲男打开行李厢后说:“快巴车有点问题,请大家拿走行李,很快可以修好。”几名乘客脸色有点难看,同时嘴里说着什么。快巴很快离开,但休闲男留了下来,负责“管理”留在服务区的乘客。时间一分一秒地过去,乘客们焦急地等待,或蹲着、或坐在绿化带上。记者听到休闲男打电话称“我这有20人”。

  上午11时12分,车牌为桂A89827的卧铺车赶到现场。一男子刚喊“车来了”,乘客们立马提起行李,百盛娱乐,快步朝卧铺车走去。据家在呼和浩特的一名男子介绍,当天上午7时20分,他们在北海买了到太原的卧铺车,票价是550元,上车后才知道还需转车。让他们意想不到的是,快巴车像“卖猪仔”一样,将他们转给另一辆卧铺车,还让他们等了这么久。

  在该服务区,也存在面包车“卖猪仔”给快巴车的情况。当天上午11时20分左右,一辆南宁至灌阳的快巴车来到现场,一辆面包车紧随其后。突然,从面包车下来四五名提着行李的乘客,他们快速将行李放入快巴车。随后,快巴车迅速离开。据介绍,面包车从邕宁区周边拉来散客,然后转给快巴车,从中获取好处费。

  一些乘客“不希望”部门来查

  快巴车在服务区卸客后去兜客,被卸下的乘客颇有怨言,但苦于前无村后无店,只好忍气吞声。6日上午,在三岸服务区,看见记者是陌生人,乘客们都不理不睬。一男乘客说出自己的顾虑:“我还以为你是交警或运管的呢。虽然乘务人员事前没告诉我们中途要在这里等,这样做也是不对的,但我们还是不希望有关部门来查。因为那样可能被扣车,会耽误我们更多的时间。”

  据一知情人介绍,去年10月底的一天,一辆快巴车将乘客卸在该服务区,后假称“去修车,很快回来”,实则去兜客。

  服务区否认“交钱可卸客”事

  快巴车为何能将乘客滞留在服务区?据知情人介绍,最近一两年时间,一些承包线路的老板从北海拉客后,因上座率较低,在每天上午9时30分至下午2时30分,将车上乘客卸在服务区,或去兜客,或转卖给其他车辆。在服务区卸客是不允许的,但因老板向服务区交了“管理费”,每个月1000元至1200元,所以能躲过监控。

  据介绍,只有交钱的快巴车才能在该服务区卸客,不交钱的则遭驱赶。记者在采访时,一名老板也表示,他们确实交了钱,才能卸客。兜客或转让客人的目的,是“整合”客源,降低成本。

  2月7日下午,记者假称是承包线路的老板,通过电话联系到三岸服务区一名负责人李先生。以下是记者与李先生的对话:

  记者:“我是承包快巴的老板,想在你们那里卸客,再去周边兜客,可以吗?”

  李先生:“在我们这里卸客是不行的,我们这里不允许卸。”

  记者:“跑北海至郑州线路的老板说交些钱可以啊。”

  李先生:“我们这没有这回事。”

  记者:“我辗转才联系到你,那个老板说交1000多元可以卸?”

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