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南宁百辆公交车试行绿灯“优先权” 四条线路试点
发布日期:2019-08-01

 广西新闻网 记者卢荻 实习生 黄依兰

  2月1日上午10时许,当南宁市一辆76路公交车到达金湖祥宾路口时,本来应该在30秒后才亮绿灯的交通信号灯,在20秒后就开始亮绿灯,这辆公交车很顺利地通过了路口。从2月1日开始,南宁交警启动“公交车信号灯优先”试点工作,市区4条公交线路的100辆公交车,在经过这个路口时享受信号灯优先放行的“特权”。今后,在条件成熟的情况下,这项工作将逐步在南宁一些路口和公交线路推广。

  四条线路公交车作为试点

  2月1日上午9时30分,记者来到金湖祥宾路口时,南宁市公安局交通工程科学研究所高级工程师陈学斌正在对路口的程控信号机进行调试。

  据陈学斌介绍,这个试点分别在74路、76路、52路、19路4个线路的100辆公交车装有射频卡。这些装有射频卡的公交车,来到距离路口大约50米的地方,系统便可检测出有公交车来到,从而作出了其通行方向信号优先的相应操作。例如本来金湖路方向信号灯的红灯时间为30秒,但只要装有射频卡的公交车从这个方向来到这个路口时,它的红灯阶段就提前结束。

  实验开始了!当天上午10时许,百盛娱乐,一辆76路公交车从五象广场开过来,当76路公交车来到距离路口50多米远的地方时,程控信号机内检测,这个路口本来是亮红灯的,刚过了20秒,就马上变换为绿灯,就这样,公交车提前了10秒钟通过路口。

  记者体验“信号灯优先权”

  为了更能直观地感受“公交车信号灯优先”的效果,记者坐上了装有射频卡的实验用汽车。10时38分,远远看到本向信号灯亮绿灯,汽车即从五象广场方向向金湖祥宾路口开去。在距离路口50多米远的地方时,记者手中的秒表显示此时绿灯已经走了29秒,而正常情况下该方向绿灯时间只有30秒。在接收到实验用车靠近时,信号灯一直保持着绿灯,直至汽车顺利通过该路口才变红。此时秒表显示为39秒,显然,在系统检测到射频信号后,百盛娱乐bs366,此方向绿灯延长了9秒。

  随后,记者在五象广场附近坐上了一辆76路公交车。在公交车上,记者看到在前挡玻璃上端装有一个白色的射频卡,这辆公交车来到金湖祥宾路口后,获得了交通信号优先放行的“特权”。

  今后将在全市范围内推广 

  陈学斌告诉记者,目前,南宁市城区目前约有信号控制路口230个,其中约130个重要路口为程控信号机管理,这些路口具备单点定时、全感应、半感应、系统协调等模式的信号控制功能。公交信号灯优先控制在某种程度上是以在这些控制模式基础上进行局部调整得以实现的。今后,在条件成熟的情况下,将在全市范围推广这一方式。

  公交车“信号灯优先权”会不会影响其他车辆的通行?“会有一定影响。”陈学斌对记者说:“在通行资源不增加的情况下,对公交实行通行权优先,意味着普通车辆的通行权被削弱。但这是大势所趋,通过这样的手段突显公交的优势,将群众吸引到公交上来,这是保证可持续畅通的必然选择。”他同时表示,在试运行阶段,为减少负面影响,他们选择在交通不是很繁忙的路口进行项目实验。

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