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广西创建"平安客运"会议召开:客运安全发展不平衡
发布日期:2019-08-01

广西创建"平安客运"会议召开:客运安全发展不平衡

广西新闻网记者 段钦中

8月11日,百盛娱乐bs366,全区创建“平安客运”工作现场会在柳州市召开。自治区道路交通安全工作联席会议各成员单位和全区52家三级以上客运企业的代表齐聚一堂,总结开展创建“平安客运”工作情况,推广遏制重特大交通事故的成功经验。 

现状 

客运安全发展不平衡

在当天的会议上,自治区副主席、自治区公安厅厅长梁胜利坦言,目前,全区重特大客运交通事故高发态势还没有得到有效遏制。据统计,今年1至7月,全区公路客运车辆发生责任交通事故177起,死亡124人,受伤306人,直接经济损失172.4万元,与上年同期相比,事故起数下降2.75%,但死亡人数、受伤人数和直接经济损失分别上升。其中一次死亡3人以上特大道路交通事故6起,同比增加3起。

一组数据显示,今年以来,全区52家三级以上客运企业交通死亡事故最突出的五家企业是:广西超大运输集团有限公司发生交通死亡事故17起,造成20人死亡;广西运德汽车运输集团有限公司发生交通死亡事故9起,造成13人死亡;广西驰程汽车运输有限公司发生交通死亡事故6起,造成9人死亡;河池运达汽车运输有限公司发生交通死亡事故8起,造成8人死亡;广西运美运输集团有限公司发生交通死亡事故7起,造成8人死亡。全区有20家三级以上客运企业安全工作做得到位,取得今年以来“零事故”的成效。

自治区联席办主任、自治区交警总队总队长韦宁贤说,目前,我区客运企业安全管理水平发展不平衡:一是有的企业管理人员包括少数企业法人的生产安全主体责任意识淡薄,重效益、轻安全;二是企业对驾驶员教育管理不够;三是客运车辆的安全检验和维护制度落实不到位,部分客运车辆特别是短途客车达不到安全技术要求;四是监控手段滞后;五是农村地区客运交通安全形势严峻。

经验一

遥控监督车辆“体检”

不足之处需要改进,而一些地方好的经验值得推广。这次工作现场会召开的地点设在柳州,说明相关领导对柳州部分单位创建平安客运工作的肯定。

在柳州的广西瑞通运输集团有限公司,与会人员坐在一个挂有大型投影屏幕的会议室里。讲解员一边为大家解说,一边操控着手中的笔记本电脑。大屏幕上很快出现了一个画面——柳州某汽车维修厂的维修车间,几名维修师傅正蹲着检查一辆来“看病”的客车。这是实时从维修车间传来的视频。

柳州市运管处的相关人员介绍,与普通的车辆相比,营运车辆承担着更广泛的社会责任,为加强对营运车辆的安全管理,交通运输部于2001年修订了《道路运输车辆维护管理规定》,要求营运车辆包括出租汽车、载货汽车、客运汽车按规定的行驶里程间隔或时间间隔进行二级维护,即对汽车的制动、转向、传动系统进行保养检修,但在执行过程中,存在着弄虚作假现象。

柳州市一家汽车维修厂家相关人员称,在使用这套设备之前,部分维修厂家维护一辆汽车的制动、转向、传动系统才需50元。50元连工时的成本费都不够,这明显是只收钱不维护。假维护让车辆的技术安全无法保障,为此,从今年5月份开始,柳州市起用了这套车辆二级维护与检测监控管理信息系统。通过它连接运政管理部门、维修厂家、检测站,在具备二级维护资格的厂家都装有终端摄像头,管理部门通过网络对车辆维护过程及检测数据进行全程接收、监控,发现违规行为将对厂家进行业务限制和行政处罚。


经验二

工资冻结机制保安全 

柳州市第二运输有限责任公司(简称“二运”)负责人说:“我们公司以经营农村客运班线路为主,受原有经营模式制约,招聘的驾驶员主要来自合作经营者所在周边县区,驾驶员整体素质相对较低,安全生产管理一直是困扰我们多年的大问题。我们的思路是,除了强化驾驶员职业素质教育外,还应该靠企业主动出击。”

该负责人所指的主动出击是通过营运班线点、线捆绑结算和代发驾驶员工资的方法,来遏制重、特大交通事故发生。二运的客车主要跑的是柳城、东泉、凤山等短途线路,原先在同一条路上存在着比较严重的利益竞争——随意指挥驾驶员互相追赶和争抢客源,存在很大的安全隐患。后来,该公司着手成立专线车队,实行以运行趟数来提收益的捆绑结算。简单地说,有点像公交班次,采取轮流发车制度。

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