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广西铁路将"末梢"变枢纽 未来成"五纵五横"新格局
发布日期:2019-08-01

广西铁路将"末梢"变枢纽 未来成"五纵五横"新格局

广西新闻网记者 吴丽萍

9月3日,在洛湛铁路开通客车暨广西铁路建设新闻发布会上,南宁铁路局局长陈伯施介绍了广西铁路网的建设情况。5年间,广西新建、改扩建铁路项目达27个,投资规模超过3000亿元,通过建设城际铁路和客运专线,逐渐打造以南宁为中心的区内主要城市“1小时交通圈”和相邻省会城市“3小时交通圈”,形成“同城化”效应。随着发展步伐的不断加快,广西铁路将从“路网末梢”转变为区域性国际交通枢纽。

区位优势不断凸显
 
 

广西地处我国华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈结合部,居于泛珠三角区域合作、泛北部湾经济合作和中国-东盟自由贸易区的叠加位置,区位优势十分明显。通过凭祥、东兴、龙邦口岸和云桂(南昆)铁路“三口一线”,使我国铁路网在广西与东盟铁路网沟通,形成中国-东盟自由贸易区的重要交通枢纽,发挥广西在中国-东盟自由贸易区中的前沿和中心作用。

2009年6月,百盛娱乐bs366,百盛娱乐,联合国亚太经社委员会批准《泛亚铁路网政府间协定》正式生效,泛亚铁路建设进入实质性推进阶段。广西作为中国-东盟自由贸易区的窗口,具有把我国发达铁路网与泛亚铁路连通的地域优势。可利用我国成熟先进的铁路建设和装备制造技术,推动泛亚铁路统一标准,加快建设步伐,实现互联互通。

提升沿海铁路年运输能力

据介绍,北部湾经济区开放开发已上升为国家战略。通过新建改造玉林-铁山港铁路、广西沿海铁路南宁-钦州线、钦州北-北海线、钦州北-防城港线、黎塘-钦州线和对广西沿海铁路既有线电气化改造,使广西沿海铁路年运输能力从现在的2500万吨提升到2.15亿吨以上,北部湾临海工业、物流业等产业得到快速发展。

同时,通过新建合浦至湛江铁路,贯通北部湾与东部沿海铁路,将广西北部湾地区与广东、福建、浙江、江苏、上海等省市的沿海铁路相连,形成一条连接北部湾、珠三角、长三角经济区的沿海铁路大通道,满足泛北、泛珠、泛长经济加速融合发展的需要,助推广西打造中国沿海经济新一极战略构想的实现。

打造“3小时交通圈”

新建南广、贵广、洛湛、柳肇铁路,焦柳、湘桂铁路扩能改造,将把广西与东部、中部发达地区紧密联系起来,形成人员便捷往来、物资快速流通、经贸密切合作的桥梁纽带。

而通过建设城际铁路和客运专线,打造以南宁为中心的区内主要城市“1小时交通圈”和相邻省会城市“3小时交通圈”,也逐渐拉近城市间的时空距离,形成“同城化”效应。

未来5年,广西铁路版图将呈现崭新面貌,形成“五纵五横”发达铁路网新格局,“五纵”即湘桂铁路、洛湛铁路、焦柳铁路、金南铁路-广西沿海铁路、黄百铁路-田龙铁路;“五横”即贵广铁路、黔桂铁路-柳肇铁路、南昆铁路-南广铁路、黎湛铁路、广西沿海铁路-玉林铁路。随着发展步伐的不断加快,广西铁路将从“路网末梢”转变为区域性国际交通枢纽。

据介绍,今年广西计划投资铁路建设300亿元、12个项目;2009年后拟建项目8个,这8个项目预计总投资436亿元,大多集中在2010~2011年开工,2013~2014年建成。(见附表)

附表一:   今年计划开工建设项目12个   

线路        备注

新建德保至靖西铁路         近期即可开工建设

新建南广铁路南宁至黎塘段       近期即可开工建设

广西沿海铁路扩能改造钦州北至北海段 近期即可开工建设

钦州北至防城港段          近期即可开工建设

新建云桂铁路             拟在国庆节前后开工建设

广西沿海铁路扩能改造黎塘至钦州段  拟在国庆节前后开工建设

新建玉林至铁山港铁路         拟在国庆节前后开工建设

湘桂线扩能改造南宁至凭祥段      力争年内开工建设

新建合浦至湛江铁路           力争年内开工建设

新建黄桶至百色铁路           力争年内开工建设

新建金城江至南宁铁路          力争年内开工建设

新建柳州至肇庆铁路          力争年内开工建设  

附表二:

2009年后

拟建项目8个   湘桂铁路柳州至南宁段既有线电气化改造

黔桂线增建二线

焦柳线怀化至柳州段电气化扩能改造

黎湛铁路电气化改造工程

广西沿海铁路既有线电气化改造

新建防城港至东兴铁路

南昆铁路既有线扩能改造

新建靖西至龙邦铁路

 

 

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